Dijital ekspertiz dönemi

1 Temmuz'dan itibaren trafik kazalarında eksper atamaları otomatik yapılıyor. 40 bin liranın üzerindeki hasarlarda eksper zorunlu oldu, araç değer kaybı aynı dosya içinde hesaplanıyor.
 
Trafik kazaları sonrası hasar tespiti, değer kaybı ve tazminat süreçlerinde yeni bir uygulama 1 Temmuz itibarıyla tüm Türkiye'de yürürlüğe girdi. Daha önce Ordu ve Bursa'da pilot olarak uygulanan bu sistemle, hasar tespiti süreçlerinin daha hızlı, şeffaf ve doğrudan yürütülmesi hedefleniyor.
 
Yeni düzenleme kapsamında, kaza yapan araçlar yetkili servise, anlaşmalı servise veya kaporta-boya işletmelerine götürüldüğünde kazaya ilişkin belgeler sisteme yükleniyor. Belgelerin aktarılmasının ardından eksper otomatik olarak atanıyor ve hasar tespiti bu platform üzerinden gerçekleştiriliyor. Bu sayede, trafik kazalarındaki hasar ve değer kaybı süreçlerinde standart bir uygulamaya geçilmiş oldu.
 
Düzenlemenin getirdiği en önemli değişikliklerden biri, hasar ve değer kaybı başvurularının doğrudan araç sahibi tarafından yapılması. Böylece, kaza sonrasında araç sahiplerine ulaşarak yüksek komisyonlar karşılığında işlem yürüten aracı ve komisyoncuların süreçteki etkisi azaltılarak bu yapılar sistem dışında bırakıldı.
 
Yeni sistemle birlikte trafik sigortasında 40 bin lira ve üzerindeki hasarlarda eksper atanması zorunlu oldu. Bu tutarın altındaki hasarlarda ise tarafların anlaşması halinde süreç daha basit adımlarla ilerliyor. Ancak araç sahibinin veya sigorta şirketinin talebi durumunda, düşük tutarlı dosyalara da eksper atanabiliyor.
 
Hasar tespitini gerçekleştirecek eksperlerin görevlendirilmesini yalnızca sigorta şirketleri değil, araç sahipleri de talep edebiliyor. Böylece mağduriyet yaşadığını düşünen vatandaşlar, doğrudan sistem üzerinden eksper atanmasını isteyebiliyor. Araç sahibinin kazaya ilişkin belgeleri yüklemesiyle birlikte sistemde otomatik olarak dosya oluşturuluyor. Atanan eksper, hasar tespitiyle birlikte aracın değer kaybını da hesaplıyor.